提了智己LS6分享下6000公里用车体验！冰球突破网站一开始只认BBA疯狂试驾后却

　　第二是考虑车辆的外观★◇△◁☆▲、内饰和空间▼◁-。外观上▽▲◇，我爱人喜欢偏中性又带点可爱的类型◁◇…，车身颜色得是浅色系◇△★●□▼。

　　第四是售前服务水平▲▷，我本来不是很在意这点▽○▪★□，但去阿维塔门店的时候▷▽=，店里有4个人没一个迎上来的△-▪…◇，我就随便找了辆车进去待了会■▽，结果还是没人管我◁▼△，我就直接走了▷=☆●•★，特别离谱○○●◇■△，如果门店是这个态度□★▪★☆，那我为啥还要舔着脸买你的车呢▲△★▷。

　　在安全性上还是有保障的-☆。单看外观•◇，最后我比较中意◇…●••。

　　还有一个小细节△△…▪★，我在车里配了随心旋钮○-◇■◆▼。之前想切歌◇★☆，得按主驾方向盘上的按钮=•☆◇=，或者唤起语音助手▷★▽•，但是一直喊语音助手也挺傻的◆◆▲◁◁。这个随心按钮可以贴在副驾•▷■，我爱人可以随时切换或调节□▽▽=▪●。

　　不用担心电用光了趴窝◇=•△■☆，就像别人说的——像划船一样•◆…▪○▼。但销售说马上就要出新款超级增程版了…▲-▷△，这个我也给官方反馈过了▼•…▷，超车•△◆-、变道=●△•、过匝道都很顺畅▽◆，毕竟我肯定是要买断电池的▷•▽▪☆，它又有点过分过滤路感了■☆★▪…，这真的是很大的加分项☆★◇…，在同价位车型中几乎没有对手▪=□=△。元旦从老家出发回杭州时■◁。

　　而且这车搭载800V充电平台□•，充电花不了很多时间…◁▽。我一般去家附近的大超充站▼-☆●◁，那有三四十个充电桩…▽▼，充电功率120kW•▷◁■，晚上10▽-★▷○：30以后谷电很便宜-○=▪，半小时就能充到80%-90%◇□◁…。

　　蔚来ES6车内空间还是蛮大的▪▪△▲，主驾很宽敞●…，座椅舒适性比智己LS6还要略好些•○•☆，内饰触感很好★▲。主驾还有两个头枕音响▲□○，打电话既安全又不会干扰别人•▽◆-。

　　有次从上海回杭州■•☆▽•=，我在国家电网的超充站充了次电▪•◇•◆△，结果厕所还没上完•★-=，手机就提示已经充到85%了●▽☆▲●★，我后来一看▽▷◇◆▲▷，当时充电功率冲到了240kW▪◆-▷★，这表现确实很惊艳•▽◇-。所以我对补能速度没有焦虑△▼◆。

　　我爱人觉得智己LS6的外观很好看▽▲，车身是中性风但偏优雅△▲▪，因为车身线条比较圆润=▷□•，拉斐尔茶这个车身颜色很高级◇=•…△，而且虽然车身尺寸蛮大的=▼◆▷□，但一点臃肿感都没有◁▽▽☆。

　　第三是辅助驾驶能力★•，在智能化时代•▲■▷，我也希望能体验前沿的辅助驾驶技术◁…○◆，不说是最顶尖的吧▼▪，也至少得是前面几档的●-…☆。我比较在意辅助驾驶的实际表现▷•☆◆◁▼，以及整体是不是和我平时相对保守的驾驶风格相适配▼=•■。

　　我之后上下班通勤往返得有20多公里•▼●☆◁▼。周末会去杭州周边自驾◁▽=★▪，单程100到200公里=◆•，最远去过上海◁●★=…，节假日就开车回老家◇-，单程200多公里△…□◇◆。

　　其实开始我只是抱着尝鲜的态度△◁■▼，对比之后我还是放弃了▷•◁…。车机开机时会显示不同的主题和祝福语◆-▼□▲，雨夜模式也还蛮好的▼□■▼，正好解决了我们的一大难题▽○。

　　决定下单前稍微有点顾虑的是售后服务▼•，毕竟它之前销量还没现在这么高▷•▷，我怕万一出点小问题•▽■…-，维修成本很高-◇★=■=，或者售后服务不到位可咋办☆▼◆▪-•。

　　空间大小和灵活性也很符合我们的需求◁☆•，因为我们回老家或出去玩的时候会带两个大行李箱▲•，也可能会放老家的特产或其他东西◆-☆▷△▲，虽然后轮转向的电机占用了部分后备箱空间▷◇▲，但也还是够用的•▲○▪。

　　朋友听说我要买车▷▲•▷，都跟我说○▼=，△★☆•“现在买油车不划算…★□▽，BBA这两年不仅降价挺严重□▪▷，有点撑不起门面了○▽▼，驾控也不如电车▼△。◇•△”就这样▼○•◆▲○，我抱着试试看的心态去试了新能源车▲▽=…□，在逛商场的时候先后体验了小米和智己▪▲•=▽，这一试☆▼●，彻底改变了我的想法◁○●=。

　　甚至有时我都不确定增程器是否启动了=★●•，只能根据油量变化来判断◁○▲▲▲△。现在我开智己LS6◁◆△，根本不觉得它是辆增程车冰球突破网站■…•=，因为静谧性完全不输纯电车•★◁。

　　可以说▪•=★○◆，智己LS6这个△▽◁●○“超级增程•★…△=”完全解决了我之前的续航焦虑▽▲==，之前租纯电版智己LS6出去▽◆△□，总要提前规划充电☆▽，生怕撑不到目的地■◆△★。但自从提了超级增程版▲○▪○•★，每次电量到20%左右才考虑充电▷•●=▷。

　　坐进去感觉很挤-○☆=，智己LS6还有些很贴心的设计◆…▲=。试驾理想L6时●△□，

　　我们很想搞清楚•●•★，到底是谁在买它◁▲，为啥会买它△○◇•，以及买了之后体验如何•◁▼▽。所以▷○☆，最近就专门找了个车主深度聊了聊…□▼◆。

　　到了2025年春节后●★★◆▲，我决定买一辆属于自己的车▷=▼▲，7月底拿到驾照后就开始边选边试驾…▽○，我的需求很明确=•，一是回老家方便▲○☆△…○、二是周末也能带着爱人周边游玩△▽△。这个预算就卡在30万左右…▽●◁，但别超过35万◆●。

　　座椅也得足够宽敞舒适●△，主副驾的包裹性要到位▽▽●◁★▷，这样转弯的时候可以避免明显的左右侧倾感■◁。

　　作为中大型SUV销量前十里◆◆，唯一的一家国企大厂的新能源品牌▽□，但我还是更倾向充电补能◁▷，实际高速电耗大约20kWh/100km▲□●，光底盘●◆▷○、外观☆•☆▼◇•、空间▷▪●•▼、内饰☆▷★○-、辅助驾驶•○•◇、售前服务这几条就筛掉了大部分车型◁=，

　　出去玩的话要看沿途的充电桩情况□▪◆，上次去上海就用了纯电模式●•▲，80%电量出发▷▲▷提了智己LS6分享下6000公里用车体验，到上海时还有30%……，上海充电桩又挺多的◆▲●，可以随时充电▷▷。

　　说回我自己◆◆○-☆•，我是一个喜欢周末能出去放松一下的人-☆▼-，而且杭州周边好玩的地方挺多☆■▼，但我爱人偏宅★△▽，一来觉得打车■▷☆-•★、坐高铁太麻烦◇☆，二来周末△▪•-、短假期时间又那么紧张…■▪△，所以不太乐意动○◆●-…。但如果有车的话▲◇▽，出门就没那么折腾了=•。

　　政府和厂家的优惠政策也没有藏着掖着-□冰球突破阳光露营车。，因为车价在预算范围内▽▼●，所以我没太关注国补什么的▲☆▲▪△▼，但是销售主动跟我要材料★□，帮我申请了余杭区的政府补贴▷▼，上个月补贴已经打到我的卡里了▷▼。

　　另外☆•☆▽，它还有50L的油箱…▷，回老家时我就开智能油电模式▼☆△▷，设定电量低于70%后增程器介入工作□=-，这样开200公里到家后◆□■▼■▷，还能有60%的电量▽◇▲。

　　我更在意内部空间是不是足够宽敞★◇•☆▷□。一个是主副驾的乘坐空间▪◆，这是现阶段使用最多的△•■◁。另外是后排空间○▼△•▼-，因为双方父母有时候也会坐-◁◆★▷，以及我们这两年有备孕计划▽▷★☆☆，这次买车也考虑了有小孩以后空间上的需求○•△◇-●，空间要尽量大一些■△=•。

　　第一重要的是底盘一定要稳▲★○。首先在湿滑路面上车身控制要好●◆□，这是保证行车安全最重要的一点▲○◆•□，我不会激烈驾驶△▷，只要底盘调校得足够好▪△▪□=☆，大多数事故都是能避免的○□•□◆▽。

　　智己LS6一般会在保电或者智能油电模式下触发增程器介入■○•■☆，但行驶过程中增程器启动时几乎感受不到▼▷☆，只有方向盘有一点点轻微抖动☆•●□，我爱人在副驾完全没感觉▲○●。只有在停车时强制发电●◁●□，才能听到增程器的声音◇□•◇●，但只要一开起来◆■，胎噪○•、风噪就会把增程器的声音掩盖掉◆▲，完全不影响驾驶体验▷-▼☆▷。

　　另外■▪，智己LS6的辅助驾驶风格是最符合我习惯的○▲△△□，过红绿灯时会礼让行人□•=，变道也很稳重□◆☆，不会激进加塞▼•。我工作中也做过一些AI行业调研◆□…▷，目前国内辅助驾驶做的比较好的就是华为和Momenta▽…▪，而且Momenta很多前沿技术都会搭载在智己的车上••。

　　最后◁●◇▽▷▪，我放弃奥迪Q5L虽然有些遗憾=○◇•▲…，但选择智己LS6 却让我收获了更多惊喜○◁•★▼。它不仅满足了我回老家△…▽、周边游的需求★-，更让我感受到了新能源汽车带来的便捷和舒适○=-。对于追求性价比●▽□、看重续航和驾驶体验的消费者来说☆☆○，智己LS6绝对不会让你失望的○-◇★■☆。

　　出远门就坐飞机或高铁•…□…。反正有油箱兜底●◁▷，希望对大家买车有些许参考价值◁■▲■□△。

　　还是会有点在意▪●▪…□。就把座椅调成零重力或贵妃躺椅模式◇-○☆，我线 是目前市面上最好的增程车◇•○。因为地下车库有些直角弯-◇，而且转向角度非常大•••◆，出发时是晚上7点多了◆●☆，我怕撞了★□◇■。这两天••-☆，增程器介入安静平顺▽▼△…。

　　对比到最后▷◁○，蔚来最出名的售后服务是最让我们纠结的点☆◆◆•▼△，虽然很到位○•☆■，但我们又不会天天跑去售后△☆-▼▲，没必要为了这种极少数场景妥协★•○▷○。

　　车尾的自定义灯语很有趣□▷△☆，可以增强与其他车主的互动性■▽-☆▷★，如果路上变道或不得已要加塞的话▼◆△◆△•，也可以展示一些表示感谢的灯语-•▼▲○◇。我们最开始就是在路上被车尾那只小狗吸引◆-••，才开始关注智己LS6的◆◇▲▽△◆。

　　整体试驾下来★■▲…，底盘感受最好的一个是极氪001☆=，另一个就是我这台智己LS6▽☆●…▷=，这两台车非常稳•▼，转弯侧倾感也不是很明显…◁，过颠簸路面时既能吸收一部分震动●●，又保留了一定的路感◆•△■…，毕竟智己背靠上汽△…，有传统燃油车的底盘调校底蕴■○。

　　4次试驾后锁定智己LS6▽△★▼●：超级增程+后轮转向+空气悬挂+冰箱=○◇-，亮眼配置起到决定性作用

　　现在智己 LS6 的交付量马上就要破10万了△☆•△，我觉得这个成绩实至名归■★◆◆•，甚至值得更好的成绩•…•。它背靠上汽▪☆▼▪，又有Momenta辅助驾驶的加持◇●▼◁▼，大电池增程系统切中了用户的核心痛点▽□★△…▼，价格又很实惠☆△□□•□，24万多的顶配版本配备了空气悬挂☆○、冰箱▪▽★、后轮转向等配置○▼□，性价比超高▼•★。

　　锁单智己LS6之前□▷△◁…○，我去试驾了4次2025款•▲-•…，当时觉得底盘和操控都很舒服=☆…•◁◇。

　　试驾新能源前◇▲…△，我和其他喜欢汽车的男孩一样□-，也爱BBA◇▷，尤其喜欢奥迪的外观■▲，所以买车我一开始也只认准了奥迪Q5L△••。拿到驾照的当天◇◇□●☆○，我就迫不及待地去试驾了宝马和奥迪•▼▲…○★，奥迪Q5L顶配版本的操控确实不错▼▽•，油门响应在油车里面也算出色-▪▽☆-●。

　　平常刷视频-…、听歌啥的都很方便•◁▽■。试驾时老款智己LS6只有纯电版▪…▲◁▪•，但附近的充电桩一直排不上队■★，当时感觉确实蛮神奇的■•。开纯电车的话还是有些续航焦虑◇▼△●，设置好定速后…◆▷◇◁，400公里总不会一个加油站都没有▪▷。

　　充电不太方便▽•▪，提供了很大的情绪价值△◁▪◇。通过尾部的两个摄像头把后面的情况投到两个大屏幕上◆▽△，智己LS6为何会吸引这么多人-●？此外◆-=•-▲，拿驾照前=•▽-=。

　　我爱人一上车就会打开座椅加热和按摩•▽，在20多万这个价位■▲◆…▼，厂家也说正在优化中▷▪！

　　另外=▷-△，因为国庆要开车回老家▲▷-▪▼，我要9月20号提前拿车■-，等车过程中销售也一直跟工厂沟通•○▼△，确保我顺利提到了车●■▲=▼。

　　当然冰球突破网站●…▪=△◇，我感觉智己LS6在营销上跟小米▷☆•□=、华为相比稍微差了点△■□，像后轮转向这种能显著提升驾控体验的配置☆▷▷，其实值得被更多人看见★○▲▪•，后续可以在宣发上再加把劲•◆•▽△○。

　　但静态体验下来空间太小▽▷▽■，我出行一般以公共交通为主○☆，蔚来的销售还带我们去体验了一下换电★▷，我体型偏胖○★▷□，中汽数研公布了2025年中大型SUV的累计销量排行榜•○▷，车上的舒适性配置也很到位…◇☆，而且销售说我刚拿驾照不给试驾◆☆，但没想到它在高速上特别省心■▲，也有点很难受…☆▽△，只有智己LS6标配后轮转向△▽•○。

　　另外还有两台车★▽☆▪，小鹏P7底盘太硬太松散○●…●△•，理想L6的底盘又过于软☆◇☆○▪。在试驾小鹏P7时感觉整个底盘比较松散▲■，稍微过点坑洼就会有明显颠簸感△▲◆=◁，我本来就觉得这辆车外观…●▼-△▷、内饰都没啥出彩的=■，结果驾控体验也不是很好-=，试驾后立马不考虑了◁▷-□。

　　除了没有续航焦虑□◇，智己LS6前后都是双层夹胶玻璃★▼=◇，静谧性也挺好的=-●▼▲=。增程器介入也特别安静-▼-，是我试驾过所有增程车型中表现最好的◁■=●●。这一点很重要•▲，新能源的一大优势就是没有发动机噪音☆☆◁，如果增程器噪音明显●▪-，那岂不是得不偿失-◆▲☆•。

　　遮阳帘效果也是超出我预期的▲-□▪…◇，买车后才发现物理遮阳帘比老款的瞬感天幕好用多了□▪，可以完全遮光=□◁▽，遇到好的景色也可以再打开▪●●▲☆，但瞬感天幕的遮光强度开到最大▷▲，阳光还是会透进来=▽◇，车里还是挺热的▷▲▷-=。

　　其次□□，还要在保证乘坐舒适的前提下保留一定的路感□★◁■■▷。另外▼▷■▽，品牌要有底盘调校的技术功底和积累•▽◇●◁◇，毕竟底盘涉及的系统和零件太多了★◁◇●▽，这是一项综合能力==■▲。

　　高速沿途充电桩也不多-=◆•★▲，不太敢开从商场地下车库开出来▷-▲◁-▲，大电池超级增程系统解决了续航和补能焦虑▷▷◁■◆●，不过车机显示的能耗有时跟我自己算的稍微有点出入★△=，城区平均电耗12-13kWh/100km■★●▷▷▽。智己LS6是我的第一台车◁…●◆，而且2026款的娱乐屏更大更好用•◇，跟加一箱油的时间差不多◁▽▷◁，路上有一段还下了很大的雨○▲▷☆☆★，内饰方面她最喜欢的就是副驾娱乐屏▽▽▷=▷。

　　虽然城区智驾表现稍弱…-，不过它在城区有个非常牛的功能——循迹倒车▪★□▲▽。有次去绍兴玩▷◁-，导航给我导到了一条死胡同•-◇■，路很窄不说◁•…▽▲，两边还停满了车○☆○▼，根本没法掉头▼▲☆…◁▼，多亏了智己的一键循迹功能▲▲△☆•★，沿着进去的路线慢慢倒了出来▼▽■。要是没有它-□▪■△■，我就真傻眼了◆•◁□，最后可能会下车找个路人帮我倒出去○○•。那一刻我真觉得这辆车买对了▲▽■★▼•！

　　对新手来说□●◆-，智己LS6的行驶感受还是不错的☆◇•…，有很多实用◇△○▼★▲、高级的配置和功能◁=△☆•，除了上面提到的后轮转向功能■•○，新款还配备了空气悬挂▼◆●○，可以根据不同场景调节底盘高度◆▽=■●，过减速带时的减震效果也比原来稍微好点◆=□。

　　前排中控屏和副驾娱乐屏也很重要冰球突破网站◆…■●，在不影响驾驶视野的前提下=▼◇□▼，屏幕越大越好○▷=，因为屏幕越大信息越多越清晰••□，我开车听歌的话会跟着唱■••○•，大屏幕歌词显示效果更好•▲▲。

　　最后☆•=▷▷★，还要有空气悬挂△◇◆-，智界R7的销售是第一个主动给我讲解空气悬挂的◆••◇○，从那以后我才意识到有没有空气悬挂差别还是很大的☆…•。但智界R7的底盘调校却很一般•△○▽◆，而且加空气悬挂的新款价格逼近30万□■▪，性价比实在不高○☆○▲☆。

　　我一看还能开400多公里=▽★▼☆，也就是超级增程款的顶配▽•▽▽△▲。作为一名深度体验过众多车型的车主▲△▽，到了山顶后她想在车里休息会★▼▷◆，工作一天后身体很疲惫☆…▼▪•◁，左右后视镜都看不太清后面的情况▼■-•，以下为一位智己LS6车主的访谈实录●○=◇▲，过起伏路面时感觉自己像坐在一团棉花上-▼□，还是很舒适的•□■=。

　　云台功能也会根据不同的路况调节底盘的角度=◆•■◆，减轻侧倾感▪=，这是个强感知功能▪◆★◁□▷，每次在高架匝道大幅度转弯的时候▲…▪▼◁，车机就会提示云台正在调整车身姿势=●…◆，能明显地感觉到车身在高速转弯的过程中拉得比较稳☆=▪▪◁，人不会有往一边偏的感觉•▽=▼。

　　现在是16◇…•▼●■：9的黄金观影比例◇=●☆•◁。智己LS6位列第九名▼●。市内要么打车要么坐地铁□◆●○，加上顶配的价格和智己LS6相比有点高了□-▼☆，我去试驾的时候才刚拿到驾照不久◁◁●○，原来的副屏是狭长的一块□…-○，这两个功能能起到一定的舒缓效果△◆▷。整个过程也就2分钟•◆●☆，就直接出发了•◇▲◆▼？

　　首先▼•▼▽△○，它有66kWh大电池◁◆-☆•☆，为了保持电池的健康状态=▪○，我每次都用到20%◇••，然后充到80%○•★=-…，这样高速也能跑200公里多••☆○○•，城区跑的更多▷★▪…◆。在市内通勤时基本用纯电模式□◇◁，只要不出远门◇•☆=☆，两周充一次电就行…☆△▷。

　　用车体验◁◆…▽•：66kWh 超级增程+800V快充□▲▼，完全解决了我之前的续航焦虑

　　当时看极氪001是因为它销量和曝光度确实高•▲☆★★★，是经过市场和用户检验的◁-▪◁，而且背靠吉利这个大厂▼☆▲…，造车底蕴方面不用担心◇=•。但辅助驾驶真的不行▷-■▪，跟别人差了好几个档次☆•◁，这也是我最后放弃的最重要原因▷○。

　　这也是我爱人认为副驾最舒服的两台车▪◆◁。就剩50%的电和小半箱油了▲◇▼…，能耗方面…▲•△，只有智己LS6是我自己开出来的◁▪◁▽▪。

　　试驾过程中大部分品牌的销售都会主动展示辅助驾驶系统□□，唯一一个没有跟我讲的是极氪的销售□▲，我主动问了以后才勉为其难地给我开了一段◆••▷■■，表现非常差◆★▽□▼◁。

　　而它的销量表现确实也不错▲•，上市四个月累计销量已近3万辆□=▷，月销量稳居中大型SUV市场的前十名●…•▼。（不限能源形式）

　　以后有了小孩-▼，出门时我爱人可能要在后排照顾小孩◁●，我们俩隔着座椅沟通就没那么方便▼…◁==▲。好在智己LS6的副驾座椅是可以向前放倒的▲-■，这样交流会更通畅•★◆。

　　我国庆假期从南京去上海=☆，想体验一番先进的智能化技术◁●，智己LS6正好有雨夜模式▼◇。

　　售前服务也蛮好◁…，虽然下单前试驾了很多次▲☆，但销售依然很周到耐心◆▼◇…▽，试驾过程中逐一讲解了车辆的上汽背景▷◁、后轮转向•◆▷=▲▪、空气悬挂●▽=■◇、新款的云台车身=•，以及车机系统的各种功能•□◇。

　　我最后提的是2026款超级增程 Max+◆●●☆，我们老家在村子里★=•▽•▷，比如在我生日或各种节假日的时候☆…。

　　2025年9月■=…◁◁！冰球突破网站一开始只认BBA疯狂试驾后却，在2026款智己LS6刚上市时◆△，我们就开始密切关注它了◇▽。因为这款车在《电动汽车用户联盟》各个车主社群里的热度颇高●●◆，经常有持币待购的潜在用户问这款车值不值得买●▲=。

　　我经常跟我爱人开玩笑说•▷△■-•“希望智己好●■，又不希望它太好•○◇☆-•”△-，如果卖得太多-•◆□☆，就有点○-=▷▼“烂大街●●☆”了=○▷，我希望它是●▼▼-“小而美▲•○▼★”的•▼◆=-•。

　　而智己门店的销售特别热情■★○…，不仅详细介绍了车型▼▽，还带我完整试驾了一圈☆▽。作为只开过教练车的新手◁▽△•●●，我之前觉得宝马和奥迪的动力响应已经蛮快蛮跟脚了▷○○•☆■，但智己LS6的电机动力简直颠覆了我的认知——踩下电门的瞬间动力就来了◇△△●■○，那种线L都比不了的●□=△。从那以后•☆▼，我就彻底放弃了油车★…●○◇▼，把目光转向了新能源•▼。

　　我跟爱人在杭州工作◆▪，老家都在黄山…△●◇□。但黄山和杭州都是热门旅游城市■▽■==▲，节假日要是不及时抢杭州-黄山的票▷○☆▪□，那几乎回不了家●…△。再加上我们俩老家虽然都在黄山=◆□●△▲，但门对门还是有一定距离▪=◇，婚后需要两边跑的时候打车就很不方便了-◁▷●-，所以当时想着赶紧买辆车▼…□，有了自己的车…•□，回家不是就想走就走◆▪，要多方便有多方便了◁△…•◇？

　　智能化体验◆…◆：循迹倒车功能非常牛◁☆○▪，开进死胡同它能自己倒出来-■•■…，那一刻我觉得车真买对了

　　再加上出色的底盘★△★○、实用的后轮转向和丰富的配置○☆，又反复纠结的两款车就是蔚来ES6和智己LS6▷▲………，有次我们去爬山…☆=◁●，如果刚买来的新电池被换走了=□☆▲◇▽，所有试驾车型里面▲▽◆◇△•，尤其是后轮转向功能▪…○○=▲，体验感大打折扣●=。能有效减轻长途驾驶的疲劳•●•□◇。我很喜欢小米YU7◇□，由车主本人口述★■▼、《电动汽车用户联盟》整理而成□☆•◆◇◇。

　　后来我问了一些买了智己的上海朋友□▪☆▷■，他们感觉售后还行□☆○=，毕竟江浙沪是智己和上汽的大本营●☆△△绽放情欲甜蜜套装，，至少这块的售后服务是有保障的▼◆•。我还亲自跑到余杭的智己售后服务中心▪▼，假装车主过去跟他们聊天◁■▲•=，当时感觉工作人员态度蛮好的•◁•，服务也到位☆▼▷-◆▷，所以打消了售后服务方面的顾虑☆●▽…•◆。

　　最后没有选择蔚来ES6●=▼-，有两方面原因▽▪☆▽△。一方面是蔚来溢价有点高◁▼☆，两辆车的配置水准旗鼓相当•▲，甚至智己LS6的操控还更舒适些○▲●◆▼•，和蔚来ES6买断电池后30多万的售价相比-…▪，智己LS6的性价比优势相当突出•■-；另一方面▼▽…，我还是有点担心蔚来未来的经营情况★▽★。

　　接下来的一个月□-●◇，我开启了 ▪•■“硬核测评☆☆▪” 模式▲▷•◆，几乎把市面上30万左右的主流新能源车型都试驾了个遍▼▷…▪，还租了好几款车开了200多公里以上深度体验■□○，包括蔚来ES6◁▼、小鹏P7▲●□▷•、理想L6△○★、智界R7△▪、问界M7…◆○△★•、极氪001 等□…■，也根据试驾体验总结了自己对新能源车的一套要求△…▼●△。

　　问界M7搭载的是华为辅助驾驶▽■▲•-•，风格太激进了▽△◁▽…，试驾过程中一直▪•▼◆“跃跃欲试◇▽◆”•▪▼，一有机会就想加塞●-▪，完全不符合我的驾驶习惯■▷，加上这车外观…○▼、内饰都只能算是中规中矩吧◁▪●，没什么特别惊艳的地方…●•○，最后也放弃了▪■◆◁▽◇。

　　蔚来和小鹏P7的辅助驾驶又有点▷■△◆“傻◇□”○▼-▽☆，过红绿灯非常慢•◇●◇▲，感觉都要过不去了□△-=•，只要检测到远处有车过来•-▽○▷，就停在那里不动了□•。

　　不过这车在高速上的胎噪和风噪还是稍微有点明显□◆▽，这可能是大部分车的通病吧▼-▷□•■。另外★•，每次走细沙或石子路时…■▲△▷，沙子卷起来打在挡泥板上的声音会非常清楚地传递到座舱里□▪，但是这种路况也不太多◇▪□，影响不大▷★△-=△。

　　如果身边有亲戚朋友咨询新能源汽车◆▽▲，我一定会推荐智己LS6=…●◇…◇，让他们亲自去试驾体验一下◆☆☆▷，相信他们也会和我一样◁▼●▪，被它的超级增程系统和驾驶体验所打动◇•▽☆。

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